何話す?

ここはヒリピン・・日本じゃないんだねぇ・・爆

流石と言うか・・・

$1 P54.110(0.140安)
¥取引なし(-)
1万円 P4,810
$100 P5,405

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台風22号がもたらした影響は
大きいようで

台風オンポンでの死者は66人、行方不明者は58人に。19万人が避難生活

香港を直撃した台風22号で比人旅行者2人が負傷。41人が救助待つ


ただこの国の場合
残念なのは援助することには何の問題もないんだけど

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被災された人たちが
自分たちで努力する姿勢が物凄く低くて

援助するのは当然でしょ? と言うスタンスなのが
非常に残念

3年前のよらんだの時にもそれを感じたんですが
だからいまだにちゃんと復興が終わっていない

行政にも問題がありすぎなのがこの国

今回はそういうのがなく
すばやい対応と自分たちからも復興の意思をしっかりと持ってほしいなぁ。。。

とえらそうに思ったり・・・爆

そんなことを思いつつ
今日は良い天気でほっとしてるとろでございます


そんな中
おいらもやっと最近ずさんな

配車のグラブのずさんさが分かった気がします・・・・・


今年3月のウーバーとグラブの合併や当局の規制強化により、比の配車サービス業界では圧倒的な需要過多の状況が続いている。
大手グラブは13日、運輸省陸運事業認可調整委員会(LTFRB)が6万5千台しか配車サービスへの登録を認めていないことを理由に「混雑時には予約10件中2件しか成約できない『供給危機』の状況だ」と当局を非難した。

 これに対しLTFRBは17日、声明で「グラブが配車サービスの需要を満たせない原因は当局ではなくグラブ側にある」と応酬した。

 グラブは13日、利用者に向けたメールで「すべての登録運転手はフルタイムで稼働ではなく、
週に2〜3時間しか運転しない運転手も中にはいる」と説明。
車両末尾番号規制(ナンバーコーディング)のため毎日7分の1の運転手が運転できないことも車両不足の理由に挙げた。

 さらに、最近、登録運転手の15%が「さまざまな事情により登録解除した」こともあり、
乗客から殺到する1日60万件の予約に平均3万5千台で対応しなければならず、
通常10件中4件、混雑時には同2件しか予約を受けられていないとした。

 一方、LTFRBは
「あまり運転しない登録者をフルタイムの希望者に入れ替えればよく、グラブの取り組み次第で供給を増やすことは可能」
「ナンバーコーディングはLTFRBではなく首都圏開発局(MMDA)の管轄であり、論点がずれている」などと反論。

グラブ以外の配車サービス会社の運転手1万人に許認可を発行する準備が整っているとし、
グラブ運転手の認可枠を増やす予定はないとした。



車の台数制限があったんですね
そりゃ働いているやつが物凄く少ないでしょうから

捕まりませんわな・・・・・・怒

結局やはりヒリピン


自分たちで改善努力しようと言う感じはなさそうで

この国特有なのかなぁ・・・・人のせいにするのが好きですなぁ・・・・暴言王がそうだし


今グラブは去年に比べると
3割は値段が上がってますからね・・・・・

今まで200で行けたところでも

今は安くて300 大体350

こんな内容だからこういう価格になるのね・・・・

結局泣くのは利用者ばかり


客に理解を求めることなんてしないんでしょうから・・・・・


と言いつつも今日もメガモールから会社まで

いつもなら80なのに 120の価格で利用したおいらが居たり・・・・・・爆

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早いと足を作らねば・・・・

いや直さねば・・・・・・爆爆


今週末も日本は3連休

こちらに来る予定のある方も居ることでしょう


利用される方は、捕まらないときもありますので
余裕を持っていただきますよう



あとインフレが上昇しまくりのここヒリピン

燃油代も復活したそうです

又チケットが高くなりますね・・・・・・Orz


はぁ・・・・・なんでも値上がり

変わらないのは収入ばかり・・・・涙



ですが、がんばりませんとね・・・・明日も飯も食えなくなりますから・・・・・


てなことで又明日


仕事します


ばい

  1. 2018/09/18(火) 15:15:21|
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auu.toro

Author:auu.toro
(´ρ`)ノども
2009年からブログをはじめ
今はこうしてヒリピンに住んでおります

お茶も出ませんが、「世界一 詰らない」
 ブログを目指し
日々がんばっておりますw

今何時?

「何話す」のレベル・・爆

ヒリピンは台風多いからねぇ・・涙

なんだろうか・・・爆

豊かな食生活安定のためにも・・爆

ハイボール ♪

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